dimanche 23 décembre 2018

La villa Ker-Louis à Bonne Anse


La villa "Ker Louis" à Bonne Anse.

Souvent appelée "le château de Bonne Anse", cette villa de 18 pièces, sur un terrain arboré de 8 700m2, était une pension de famille au début du XXème siècle.

La "villa Ker Louis" est également appelée "villa Saint-Louis" sur certains documents anciens.
Mise en vente en 1933, elle devient propriété du "syndicat des métallurgistes" en 1936, qui en fait une maison de repos.

La villa sera réquisitionnée par les allemands en 1940, et acquise par la ville à la sortie de la guerre en 1946, pour y installer l'école de plein air, jusqu'alors située à Heinlex.

Elle deviendra le lieu emblématique des colonies de vacances et centres aérés de nombreux nazairiens pendant des décennies.
Des dortoirs étaient installés dans les étages. Ils serviront aux colos puis aux jumelages d'été avant d'être transformés en salles de réunion dans les années 90.

Aujourd'hui fermée et abandonnée, la ville souhaite voir revivre cette villa pour le plus grand nombre tout en restant propriété de la ville.
Pour la mairie, il est hors de question de voir "Ker Louis" se dégrader comme le château de Porcé.

Noël 1994, centre-ville de nuit


Noël 1994 il y a 24 ans...

Le centre-ville un soir de décembre 1994.

La nouvelle gare en 1955

 
 

La nouvelle gare SNCF de Saint-Nazaire à la reconstruction.

Après la guerre, l'ancienne gare partiellement détruite, servira toutefois jusqu'en 1955.

La nouvelle gare, située au Nord, à la sortie de la ville, dans la quartier de "la Matte", évitera le retournement des trains, les voies n'étant plus en "cul de sac".
Construite par l'architecte Noël Le Maresquier, la nouvelle gare, plus petite que l'ancienne, fut pensée à une époque où l'avenir du train semblait compromis face à la montée en puissance de l'automobile.

De plus, son positionnement en bout de ligne, condamnait la nouvelle gare à ne pas proposer de lieux de vie (brasserie, commerces), du fait que les voyageurs ne transitaient plus par la gare mais se contentaient d'arriver juste à l'heure du train, ou d'en sortir dès leur arrivée.

Malgré tout, la gare de Saint-Nazaire accueille plus de 800 000 voyageurs par an.
Elle compte 5 voies et deux quais principaux, de 283m de long pour les voies A et B, et 481 m de long pour les voies C et D, permettant l'accueil des doubles rames de TGV.

Ouverte sur la place Pierre Sémard, la gare qui ouvrira le 6 octobre 1955, sera modernisée en 1992, avec le percement du boulevard Willy Brandt à ses pieds et l'installation d'une passerelle pour les piétons.
A la fin des années 2000, les 2 tours "Météor" viendront encadrer, et cacher, la gare.

Celle-ci sera de nouveau modernisée avec la création d'un accès au Nord, début 2019.

Auto-école Le Rallye - années 60-70


Publicité de l'auto école LE RALLYE, dans les années 65-70.

Située au 21 rue Albert De Mun, à coté de la boulangerie "la royale" avant de déménager au coin de la rue de Normandie et de la place des martyrs.

Garage du dolmen



Le garage du dolmen. Un jour de départ d'excursion vers Piriac, le 14 aout 1910.

Cette partie de la rue de Cran (devenue rue Jean Jaurès), traversait l'actuel square Delzieux, vers la rue de Nantes (rue Henri Gautier).

La rue Jean Jaurès s'arrête aujourd'hui au croisement de la rue du dolmen, c'est à dire devant la petite baraque (un bar) que l'on voit derrière la casquette du 3ème enfant en partant de la droite de l'image.

Chemin côtier et café du fort



Le chemin côtier au niveau de la base nautique de Villès-Martin, à proximité du fort, peu avant Kerlédé.

Le "café du fort" vers 1900, est toujours visible aujourd'hui, bien qu'il soit devenu une habitation.

La rue de l'océan vers la place Carnot



La rue de l'océan (devenue rue Vincent Auriol) et la place Carnot (place des quatre horloges) dans les années 1930 et aujourd'hui.

Centre-République, faux tournage de film


Faux tournage de film, plus vrai que nature, au Centre République fin 1988 peu après l'ouverture du centre commercial.

Le Galathée à Villès



La plage de Villès-Martin dans les années 70.

En arrière, "Le Galathée", hôtel, restaurant gastronomique mais également snack-bar et glacier.

Il remplaçait l'établissement "A mon idée" qui existait avant lui (article à suivre prochainement).
Le Galathée sera détruit dans les années 90 et remplacé par un immeuble.

L'ancienne gare en 1945


L'ancienne gare dans un quartier dévasté fin 1945.

Les hôtels, la poste, les squares, la vie... Tout a disparu! Reste cette base en béton sur le cœur de la ville d'avant guerre.

La gare sera rafistolée pour être utilisée jusqu'en 1955, puis sera abandonnée jusqu'en 2012 après avoir failli être rasée dans les années 70.